Comment fonctionnent les systèmes d'injection essence ?

Le fonctionnement de base

Le système d'injection essence est composé de plusieurs éléments clés. Le réservoir de carburant stocke l'essence, qui est ensuite pompée vers le moteur par une pompe à carburant. Le carburant est ensuite envoyé dans les injecteurs de carburant, qui pulvérisent une fine brume d'essence directement dans la chambre de combustion du moteur.

Contrôle électronique

Les systèmes d'injection essence modernes sont contrôlés par des ordinateurs électroniques. Les capteurs de pression, de température et d'oxygène mesurent les conditions de fonctionnement du moteur et envoient des signaux à l'ordinateur de bord. L'ordinateur utilise ces informations pour déterminer la quantité de carburant à injecter dans le moteur, en fonction de la charge, de la vitesse et de la température.

Injection directe

Les systèmes d'injection essence modernes peuvent utiliser deux types d'injection : l'injection indirecte et l'injection directe. L'injection indirecte envoie le carburant dans l'admission d'air, où il se mélange avec l'air avant d'entrer dans la chambre de combustion. L'injection directe envoie le carburant directement dans la chambre de combustion, ce qui permet une combustion plus efficace et une réduction de la consommation de carburant.

Gestion de la pression

La pression du carburant est également importante pour le fonctionnement du système d'injection essence. Les systèmes d'injection modernes utilisent une pompe à carburant électrique pour maintenir une pression constante dans le système. Des régulateurs de pression de carburant sont également utilisés pour maintenir une pression constante dans les injecteurs de carburant.

Nettoyage des injecteurs

Les injecteurs de carburant peuvent se boucher avec des dépôts de carbone et d'autres contaminants. Pour éviter cela, les systèmes d'injection essence modernes utilisent des nettoyants d'injecteurs de carburant. Ces nettoyants sont ajoutés au carburant dans le réservoir et nettoient les injecteurs de carburant en les faisant fonctionner à haute pression.